​Hidrolik Çok Fonksiyonlu Sondaj Makinalarında Basınç Ayar Mekanizmasının Analizi

Hidrolik Çok Fonksiyonlu Sondaj Makinalarında Basınç Ayar Mekanizmasının Analizi

Tam olarak kullanıldığındahidrolik Çok Fonksiyonlu Sondaj Rig, basınç ayarlama mekanizması her zaman kullanılır. Peki, basınç ayarlama mekanizması tam olarak nedir ve tamamen hidrolik Çok Fonksiyonlu Sondaj Makinasının çalışmasında nasıl önemli bir rol oynar?

Adından da anlaşılacağı gibi basınç ayar mekanizması, sondaj kulesinin yüksek hızda çalışmasına yardımcı olmak için basınç değerlerini düzenleyen bir cihazdır. Tüm sondaj sürecinde hayati bir rol oynar. Fonksiyonunu teorik bir formül kullanarak analiz edelim. Düşük hava basınçlı kuyu dibi (DTH) matkaplar için makul eksenel itme kuvveti, aşağıdaki ampirik formül kullanılarak hesaplanabilir:

DTH matkabıyla delme sırasında ayarlanan itme (basınç) kuvvetini hesaplarken, delme bileşenlerinin (delme aletleri ve döner hava besleme mekanizması dahil) kendi ağırlığı, deliğin tabanına bir kuvvet uygular (aşağı doğru delme sırasında pozitif, yukarı doğru delme sırasında negatif). Bu kuvvet makul eksenel itme kuvvetinin büyüklüğünü etkiler. Ayrıca delme sırasında sondaj borusu ile delik duvarı arasında sürtünme direnci oluşur.

Bu nedenle, bir DTH matkabının, delici aletlere uygulanan kuvveti (itme kuvvetini) düzenlemek için bir basınç ayarlama mekanizması ile donatılması gerekir. Hesaplanan P değerinin negatif olması, delik tabanındaki sondaj bileşenlerinin kendi ağırlığının uyguladığı eksenel itme kuvvetinin gerekli P itme kuvvetini aştığını gösterir. Bu durumda basıncı azaltmak için basınç ayarlama mekanizması kullanılmalıdır. Tersine, P pozitif olduğunda ilave basınç uygulanması gerekir. P'nin sıfır olması, sondaj bileşenlerinin öz ağırlığının tek başına makul delme için yeterli olduğu ve herhangi bir basınç ayarına gerek olmadığı anlamına gelir.  

Delme aletlerinin dönüş hızı da kritik öneme sahiptir.hidrolik Çok Fonksiyonlu Sondaj RigMatkap ucunun her darbesi yalnızca belirli bir aralıktaki kayayı kırabilir. Dönme hızı çok yüksekse, bazı kaya çıkıntıları darbeler arasında kırılmadan kalabilir, bu da dönme direnci torkunu artırır, alet titreşimini şiddetlendirir ve uç aşınmasını hızlandırır. Bu sadece delme verimliliğini azaltmakla kalmaz, aynı zamanda uç sıkışması kazalarına da yol açabilir. Öte yandan, dönüş hızı çok düşükse, tekrarlanan ezilmeler meydana gelebilir, bu da matkap ucunun darbe enerjisinin tam olarak kullanılamamasına ve delme hızının düşmesine neden olabilir.